Sponseret indhold

Vi skal tænke os om – ikke skælde ud på transportørerne

Martin Aabak, adm. direktør i Danske Speditører

Af:

Skrevet af; Martin Aabak, adm. direktør i Danske Speditører 


Grøn omstilling er omdrejningspunktet. Der er fokus på transportmidler og deres CO2-udledning. Transportørerne bliver udstillet, som om de er problemet. De bliver nærmest skældt ud, fordi de kører på vejene. 

De mange lastbiler vi ser på motor- og landeveje kører ikke for at genere nogen – heller ikke klimaet. Tværtimod. Det er faktisk kollektiv transport. De kører med ”vækst og velfærd” – eksport fra den danske fremstillingsindustri og forbrugsgoder til dig og mig: Mælk, bleer, fødevarer og tøj. Det er vores forbrugsmønstre, som er problemet! Hver dag ser vi biler køre forbi vores hoveddør med pakker til naboer, genboer og ikke mindst os selv. Mange benytter sig af hurtig levering og gratis returret. Bestiller fem par sko og sender fire retur. Bestiller så fire andre par sko, og sender fire retur igen. Vi skal alle tænke os om og overveje, hvordan vi kan beherske vores eget forbrug og omstille vores købsadfærd til at være mere klimavenlig. Og industrien skal overveje om ”just in time”-leveringer fire gange om dagen i myldretiden er den bedste løsning. 

Hjælp transportørerne på vej
Selvfølgelig skal transportørerne også bidrage til den grønne omstilling. Speditører har allerede fokus på at tilbyde mere klimavenlige transportløsninger. De danske speditører sikrer, at mest muligt gods transporteres på mindst mulig plads og ad de bedste ruter. Derigennem kan de sikre en klimarigtig løsning. Og så kan de på vegne af kunderne stille grønne krav til underleverandører: vognmænd, rederier, luftfartsselskaber og jernbanetransportører – så vi får hele logistikkæden med. Men det kommer ikke af sig selv – der skal hjælp til. Det kræver at transportkøberne – du og jeg som forbrugere – stiller krav!  Lige nu er det både dyrere og mere besværligt at benytte mere klimavenlige drivmidler! Derfor bør afgifter i højere grad afspejle lastbilens EU-norm og hvor meget CO2-fortrængning, der sker pr. kørt km. Så man lader brugere af de mest miljøbelastende lastbiler betale mere; og brugere af de mindst miljøbelastende lastbiler betale mindre. Dette princip bør gælde alle transportformer.

Mindsk tomgangsforurening og øremærk provenu
Afgifter på drivmidler skal differentieres, så det kan betale sig at vælge de rigtige drivmidler. Og det skal være nemmere at tilgå disse drivmidler. Der skal investeres massivt, så vi hurtigere får flere ladestandere og flere tankstationer til alternative drivmidler. Og ikke mindst skal provenuet fra afgifterne fra transportområdet øremærkes og bruges til omstillingen, så de kanaliseres tilbage til godstransportsektoren og ikke bruges som finansiering på andre områder. Eksempelvis ved at sikre udbygning af veje, så vi mindsker tomgangsforurening. Ved tilskud til omstilling af den ældre del af transportvognparken eller gennem incitamentsprogrammer til indkøb af lastbiler, der gør brug af alternative drivmidler. På den måde skaber vi en cirkulær økonomi, der via intelligente afgifter sikrer den grønne omstilling bredt i transportsektoren.

”Return of truck” er unødvendig CO2-udledning
EU’s nylige vedtagne vejpakke har fokus på at begrænse de udenlandske chaufførers virke i de enkelte medlemsstater og glemmer helt den grønne omstilling. Fra 2022 kræver de at lastbilen skal vende hjem hver ottende uge, ligesom mulighederne for udenlandske lastbiler til at tage returgods med ud af landet reduceres. Det vil i alt for mange tilfælde betyde tomkørsel og dermed unødvendig CO2-udledning. Til det har Ricardo-rapporten estimeret en årlig merudledning på 3,2M ton CO2 alene fra syv af 28 lande i EU på baggrund af EU-Kommissionens egne tal. Med dygtige speditører til at organisere effektive forsyningskæder, intelligente afgifter og lovgivning, der giver reel adfærdsændring og som ikke bare er en ekstra skat og ikke mindst forbrugernes omtanke, kan vi i nå vores grønne mål. Så vækst og klima ikke bliver modsætninger – men hinandens forudsætninger. Vi skal ALLE bidrage til den grønne omstilling – og vi skal gøre det intelligent.

Seneste nyt

European Biosolutions Coalition
DI samler biosolutionssektoren i nyt branchefællesskab
Technologist using laptop for entering test results while sitting in the lab. In background his assistant testing cosmetic products
Life science-branchen er et væksteventyr, men mangel på medarbejdere truer i horisonten
Digital transformation, IoT, Internet of Things, Software techno
Dansk-japansk kvanteteknologi baner vejen for fremtidens medicin
Forside Stine-small (1)
Tværfaglige kompetencer afgørende for at udnytte potentialet i AI
BRL 100325 foto
Teknologi kan redde fremtidens sundhedsvæsen

Mest læste på BusinessReview.dk

Technologist using laptop for entering test results while sitting in the lab. In background his assistant testing cosmetic products
Life science-branchen er et væksteventyr, men mangel på medarbejdere truer i horisonten
Steffen Bang Olsen Kromann Reumert frit med redt hår
Ejendomsadvokaten: AFSTÅELSESRET OG : ”CHANGE OF CONTROL”-KLAUSULER I ERHVERVSLEJEKONTRAKTER
Forside Stine-small (1)
Tværfaglige kompetencer afgørende for at udnytte potentialet i AI
Fried rice salat med grillede peberfrugter
Havre er en superfood
CPH Pulse 1
Strikse bæredygtighedskrav til både lejer og udlejer ved nyt markant kontorprojekt i København
Foto 260225
Boligkvarteret: Sådan sikrer du dit boligkøb med køberrådgivning
bøger
The Secret Diaries of a Female Entrepreneur
Adeo
Krisen påvirker data-center-kunders adfærd
IMG_9999_102-11802 RGB Sammenkopi-11802 (1) ny
Agilent sætter dagsordenen inden for diagnostik
Søren-Damgaard-(SD)
Betydningen af forkøbsret og hjemfaldspligt ved ejendomstransaktioner

Læs også

BRINGBILER-LADER-Pa-TERMINAL-OVENIFRA-PMM-65422- Foto_Aksel_Jermstad
EU-regler gør den grønne omstilling i kurervirksomheder unødigt dyr
Et skifte til eldrevne biler er en central del af den grønne omstilling. Men fordi elbilerne er tungere end diesel- og benzinbilerne,skal...
Kardex_img_Customer_Bonver_01
Fremtidens logistikløsninger: Kardex forvandler e-handelslagre
Når vi klikker ”køb nu” på en webshop, forventer vi, at varen hurtigt og effektivt lander på vores dørtrin. Men bag den simple handling...
jesper-kronborg-1-YW50TUdzdTFxUm9zNHlXUFNUYnRLalVXWEZFPQ2
Grøn mobilitet: Luft – og vandvejen skal tænkes ind i det samlede mobilitetssystem
Infrastruktur og mobilitet handler ikke kun om asfalt og skinner. Det handler også om vand og luft. Grundlæggende handler det om at...