Bæredygtige flybrændstoffer: DAT vil flyve forrest

Af:

”Senest i 2025 skal danskerne have mulighed for at flyve grønt på en indenrigsrute. Og senest i 2030 skal vi kunne flyve helt grønt, når vi flyver indenrigs i Danmark”. Sådan lød det fra statsminister Mette Frederiksen under nytårstalen den 1. januar, og budskabet fik dem med grønne ambitioner til at spidse ører. Det gælder også DAT-grundlægger Jesper Rungholm, der tilbage i 2020 deltog i Dansk Lufarts repræsentation i et af klimapartnerskaberne, der skal gøre Danmark grønnere.

”I den proces fandt jeg til min store forbløffelse ud af, at man – hurtigere og nemmere end jeg havde forestillet mig – kunne producere brændstof, der var helt CO2-neutralt, fortæller direktøren, som i øvrigt er en erfaren pilot. – Men blot få dage efter, at vi offentliggjorde en plan for, hvordan vi kommer i mål, lukkede statsministeren hele landet ned, så alt druknede i corona, og det lå faktisk dødt helt indtil i år, hvor Mette Frederiksen trak en kanin op af hatten. Hun var meget konkret, og det fandt jeg positivt”, siger han og tilføjer, at han dog synes, der er andre områder, man burde se på først.

”Tager du de overordnede klimabriller på, så er det jo ikke dansk indenrigslufart, der skal redde verden, for vores CO2-udledningen batter så lidt. Alt afhænger af hvad Kina, Indien og USA gør, og om væksten af afrikanske forbrugere eksploderer. Men den danske tilgang har givet genlyd ude i Europa, så vi kan måske alligevel godt gøre en forskel ved at inspirere sværvægterne”.

Brændstof skal være billigere
DAT har derfor sat turbo på udviklingen og allerede nu fået bekræftet af ATR, sin flyfabrik, at man vil kunne leve op til 2025-kravet.

”Vi kan garantere, at vi kan flyve 100% grønt på indenrigsruterne i 2025. Det betyder, at det bliver mere grønt at flyve end at tage toget”, pointerer Jesper Rungholm og minder om, at DAT i forvejen slår færgen til Bornholm med ”100 længder” i klimavenlighed. Han efterlyser dog en stærkere opbakning til udviklingen.

”Pt. har vi SAF-brændstof på vej, der er lavet af 100% fornyet affald og restråmaterialer som madolie, men skal iblandes med almindeligt jetbrændstof. Så er der også Power-to-X på vej, hvor grøn elektricitet omdannes til brint, men det kræver fabrikker og produktion at realisere. Begge dele er dyre løsninger. En billet mellem København og Bornholm vil i så fald koste 1.000 kroner hver vej, og det vil folk ikke betale. Så vi har altså en situation, hvor det grønne brændstof skal ned i pris, og det kræver muligvis, at der bliver lagt lidt ekstra pres på regeringen og Folketinget”.

I FREMTIDEN FLYVER VI PÅ BRINT

Bortset fra den akutte nutid, så skal der også investeres i fremtiden. Der skal nemlig findes et bæredygtigt brændstofalternativ, siger DAT-direktøren.

”Om 20 eller 30 år, så kommer vi efter min bedste overbevisning til at flyve på brint. Enten hybrid-brint eller 100% brint. Vi har faktisk mulighed for at lave et udviklingsprojekt allerede nu med vores ATR72-fly, hvor vi kan udskifte motorerne med nogle, der laver brint om til elektricitet. Det gør dem mindre støjende og billigere i drift, men minusset er, at det kan koste helt op til 12 sæder ombord”.

”Derfor sender vi infomateriale ud om det hele til Folkemødet, men jeg tror, det bliver ekstremt svært for mange klimaentusiaster at acceptere og tro på mulighederne. De bliver hurtigt forstokkede i den her dialog. Jeg sad med ved en konference i Folketinget for nogle måneder siden og oplevede eksempelvis, hvordan et medlem fra Enhedslisten havde umådeligt svært ved at indrømme, at det rent faktisk er okay at flyve, hvis vi kan gøre det med 100% grønt brændstof!”

Hvad motiverer jer i forbindelse med den grønne omstilling?
”DAT har rent faktisk fly, hvor den kan lade sig gøre. Andre i branchen er ikke helt klar, fordi de er afhængige af mange interessenter og udenrigsruter.  Hos DAT beslutter vi eksempelvis 100% selv, hvor vi tanker, og hvis vi får et grønt tankanlæg på Bornholm, jamen, så tanker vi da bare der. På den måde føles det selvfølgelig lidt som at være elitestudenten i et gruppearbejde, hvor de andre ikke gør arbejdet. Branchen og endda EU vil nemlig bremse processen ved at gå frem sammen. Fællesskaber er vigtige, men i dette tilfælde kan vi blive nødt til at trække en streg i sandet og flyve solo. – Selvom vi er små, så kan vores indflydelse blive stor!”

Vi kan garantere, at vi kan flyve 100% grønt på indenrigsruterne i 2025. Det betyder, at det bliver mere grønt at flyve end at tage toget, pointerer Jesper Rungholm og minder om, at DAT i forvejen slår færgen til Bornholm med ”100 længder” i klimavenlighed.

Seneste nyt

Foto bre051224
AKF vinder Årets Bæredygtighedspris 2024 🔊
Køhlers Have
Boligbyggeriet ser ud til at komme op i tempo igen
Winners gold trophy with golden star confetti
Årets vindere af ejendomsbranchens priser er fundet
default
Kopenhagen Furs tidligere hovedsæde i Glostrup til salg for 630 mio. kr.
Steffen-Bang-Olsen
Lejers fraflytningsforpligtelser i erhvervslejemål

Mest læste på BusinessReview.dk

Stationsparken-in-Glostrup_lowres
3 hurtige
DSCF6432-tryk
KLIFO satser stort på området for medicinsk udstyr
Reg_compliance_article
Etisk markedsføring: Reglerne for markedsføring af lægemidler
Jabra Evolve2 55 female working in office listening to a call boom arm up_ Large CMYK
Stemmen –arbejdsdagens nye nøgleværktøj
3 Foto Master Wen Unsplash
Digitalisering og bæredygtighed hænger sammen
HN4A4292-Edit
Pels er faktisk bæredygtigt
Novo Nordisk Fonden og Adcendo
Bio-økosystemet virker
nielsbrock-057
73% efterspørger en fleksibel MBA
Michael (1) Ikano Bolig--
Ejendomsudvikleren: Social bæredygtighed er en af bygherrens vigtigste byggeklodser

Læs også

1
Lene Halse løfter køkken- og boligindretningen til nye højder
Gennem 25 år har indretningsarkitekt og køkkendesigner Lene Halse tegnet personlige køkkener til luksusboliger i ind- og udland – ofte...
_GR87683
VI EJER 5 FANTASTISKE FERIEBOLIGER RUNDT OMKRING I EUROPA
21-5 er et ferieboligkoncept, hvor 21 familier sammen ejer 5 unikke ferieboliger. Ved at være flere ejere sammen får I mere for pengene....
Folkemødet 2019
Demokratiet hyldes i fire dage
Efter aflysning i 2020 og en coronatilpasset version i 2021, vender Folkemødet i 2022 tilbage med fuld kraft.  ”Vi er utroligt...