Pariserne bakkede op om udvidet cykel-infrastruktur ved borgmestervalg

I København er der en selvfølelse, der siger, at man er verdens førende cykelby. Men det er ikke længere sandt, eller det er i hvert fald højest diskutabelt. Rivalen er ikke længere kun Amsterdam – Paris er det i høj grad også, efter at nettet af cykelstier under den afgående borgmester, Anne Hidalgo, er blevet mere end fordoblet, til nu omkring 1600 km.

Til sammenligning er der ca. 370 km. cykelsti i Københavns Kommune, der dog naturligvis også er betydeligt mindre.

Udbygningen af cykelstierne har betydet, at nogle af den franske hovedstads berømte boulevarder nu overvejende er cykelstier. At flere parisere cykler i dagligdagen, betyder både renere luft og mindre trængsel. Men som det også er tilfældet i København, er det ikke alle, der er fans af udviklingen, og emnet var blandt de vigtigste i det netop overståede borgmestervalg, ifølge The Economist.

Oppositionens spidskandidat, Rachida Dati fra det borgerlige parti Les Républicains, søgte i valgkampen ikke blot at appellere til de vrede bilister, hvis liv er gjort mere besværligt, fordi veje er blevet lukket og parkeringspladser fjernet.

”I løbet af denne valgperiode har den parisiske venstrefløj sat borgerne op imod hinanden – fra øst til vest, fra nord til syd – og også de forskellige transportformer: cykler mod fodgængere, fodgængere mod løbehjul, løbehjul mod biler, og især mod den kollektive trafik, som ikke længere kan bruge busbanerne uden problemer. Hvis vi tilrettelægger denne trafikpolitik med fokus på mobilitet, vil alle kunne finde deres plads,” sagde Rachida Dati til Reuters.

Hun talte heller ikke for døve øren, for ved anden runde af valget den 22. marts fik hendes parti 41,5 pct. af stemmerne, op fra 36,1 pct. ved forrige valg for seks år siden.

Alligevel må man sige, at pariserne godkendte omlægningen af deres by, for Anne Hidalgos afløser i Parti Socialiste, Emmanuel Grégoire, vandt valget og fik 50,3 pct., hvilket også var en lille fremgang for partiet. Da valget skete i enkeltmandskredse, sidder Parti Socialiste i praksis på et langt større flertal i bystyret – 103 ud af 163 pladser – og det har frie hænder til at udvide cykel-infrastrukturen yderligere.